阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D

ATOS比例換向閥DPZO-TEB型的結構與傳統多路換向閥的結構大致相似只是在保留手動操作的同時在另一端增加了比例電磁鐵DPZO-TEB型或液壓比例驅動模塊或氣動比例驅動模塊“并集成了更多的螺紋插裝閥。阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D

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更新時間：2024-12-31
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阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D
DPZO系列阿托斯兩級比例換向閥，數字型，帶LVDT位置傳感器，帶正遮蓋閥芯，無壓力補償的流量控制。特殊的設計結構用于方向和速度控制。 image.png
TEB:帶基本型集成式數字型放大器
TES型：帶全功能型集成式數字型放大器和總線通訊接口，用于設置功能參數，參考信號和實時故障診斷。
公稱通徑: 1=10,2=16,4=25,4M=27,6=32
額定流量：L/MIN
公稱壓力：350 BAR
DPZO-AE-273-L5/ D 升級為DPZO-AEB-NP-273-L5/D
DPZO-AE-273-L5/DGI 升級為DPZO-AEB-NP-273-L5/DGI
ATOS比例換向閥產品在應用過程中故障層出不窮，下面例舉了有關霸占電液系統良好工作的，但是意大利ATOS比例方向閥一般建議和注意事項有哪些呢？比如液壓部分：油箱油管的清洗，連接，液壓油。過濾，液壓系統泄油及回油管路，液壓油的溫度調節。空氣排除。ATOS比例閥的電子部分：電源，電纜連接，電子干擾的抑制，輔助信號的使用，電子器件的校準，溫度及環境。意大利ATOS阿托斯的集成電子元件的接線部分：標準形式，I選型，Q選項，F選項，S和/Z選項，數字式放大器適用的選項，指令信號接線，屏蔽接線，故障表
atos阿托斯比例換向閥有不同的形式供選用：
*-A:不帶壓力傳感器
*-AE，-AFS：同A，AE為模擬式，AES為數字式，二者均帶有集成電子放大器⑤。
*-TERS:帶壓力傳感器④和集成式數字放大器⑤。自身可以實現閉環控制，大大提高了閥的動靜態特性。
*-AFRS：同TFRS，但不帶集成壓力傳感器，ATOS比例閥
（帶有遠程壓力傳感器反饋信號接口）。系統壓力受閥芯①控制，而①又受到先導比例溢流閥②的直接作用。集成式放大器已近經過工廠預調制插件③確保了在壓力變動時的常流量。集成式放人器已經過工廠預調，保證了閥的良好一降能，閥的安裝和電氣連接簡單，閥與閥之間可*互換。
-AES，-TERS和-AERS可配置以下通信接口⑥：
*-Ps，為RS232串行通信接口，通過7芯或1 2芯插頭⑦向比例閥輸入模擬信號
*-BC，為CAV bus通信接口
*-BP，為PROF"IBUS-DP通信接口
對-B C#ll-BP，閥的輸入信弓山現場總線供給
ATOS比例換向閥由哪幾部分組成？ATOS比例換向閥由先導閥，溢流閥，放大器三部分組合而成，放大器和溢流閥部分可以單訂的，閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁先導閥有故障等。在檢查電路故障前，應先將換向閥的手動旋鈕轉動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關聯的行程開關電路。
如果在額定電壓下換向閥不能正常換向，則應檢查電磁線圈的接頭（插頭）是否松動或接觸不實。方法是，拔下插頭，測量線圈的阻值（一般應在幾百歐姆至幾千歐姆之間），如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應更換。換向閥不能換向或換向動作緩慢，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質卡住滑動部分等原因引起的。對此，應先檢查油霧器的工作是否正常；潤滑油的粘度是否合適。必要時，應更換潤滑油，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥。換向閥經長時間使用后易出現閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現象，導致閥內氣體泄漏，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時，應更換密封圈、閥桿和閥座，或將換向閥換新。若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導致換向閥不能正常換向。對前3種情況應清洗先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。
意大利阿托斯Atos比例閥及比例伺服閥：壓力高（35Mpa），具有很高的響應速度和頻率，由于采用內置位置傳感器，大大降低滯環值，輸出線性度及重復性好、更好地實現位置、速度、力的精確控制，具有很高的性能價格比。
阿托斯比例閥的特點性能：
比例閥的工作原理電液比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。
閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點，應用領域日益拓寬。
產插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良好應用前景。
阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D