賣高品質PV040R1K1A1NHCC派克柱塞泵

賣高品質PV040R1K1A1NHCC派克柱塞泵，美國PARKER柱塞泵系列：
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定量軸向柱塞泵F1系列,定量軸向柱塞泵F2系列，
變量柱塞泵PAVC33，變量柱塞泵PAVC38，變量柱塞泵PAVC65 ，變量柱塞泵PAVC100
變量軸向柱塞泵P2系列，變量軸向塞泵P3系列

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廠商性質：經銷商
更新時間：2025-01-01
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賣高品質PV040R1K1A1NHCC派克柱塞泵
PARKER柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。
，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。3. 國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體
為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。
PARKER柱塞泵柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
PARKER柱塞泵當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
PARKER柱塞泵柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油。
PARKER柱塞泵的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合。
1、高速化、高壓化是軸向柱塞泵/馬達的生長偏向。這表現了其功率密度的進步，并且使其可以直接與發動機立室，應用geng為方便。
2、無論是定量照舊變量的斜軸馬達，由于啟動性能好和通報扭矩大的特點，都有著較好的遠景。
3、輕型軸向柱塞泵由于本錢僅比葉片泵高20%左右，但是性能卻比其高不少，可以和葉片泵舉行競爭，這也是軸向柱塞泵的一個生長偏向。
產品概覽：
派克帶離合功能的新型F3系列卡車液壓泵是行走機械行業中一個性的創新,能夠與柴油發動機飛速地嚙合和分離。這種新穎的方式可以節約大量的燃油,減少泵的磨損,并將高成本的停機和停工風險降至zui小,同時,它還可降低噪聲級并符合工業噪聲輻射標準。所有要做的事情就是按動儀表板上的一個按鈕,而無需關閉發動機。該F3液壓泵是非常高效和設計簡明的泵,具有十分的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡單而廉價。
節約燃料!
按卡車平均每年行駛100,000千米(62000英里)計,至少可節約燃料在200至300升(45 – 5加侖)之間,在溫室氣體和污染顆粒的排放方面有相當大的減少,所有這些效果均是由于F3泵在其不工作時與發動機*脫開。這是一個*的專li特性,現在已由派克投入市場。
增強可靠性!
當一臺泵裝在了發動機的PTO(分動頭)的時候,甚至像軟管破裂這樣的一個小故障就會導致必須拖回車間進行修復,需要支出很大的花費,停機成本也相當高昂。采用新型的F3泵,你只要將泵脫開,而后用你自己的方法,獨自將車開回家!
降低噪聲級!
與傳統液壓泵相比較,在空載條件下,新型F3泵在與發動機脫開的模式下所產生的噪聲得到*的降低–這就比較容易符合將來更嚴的噪聲輻射法規。
嚴格的產品試驗及持續的產品開發有助于確保我們的液壓泵工作效率*,并能在zui嚴苛的環境條件之下工作。
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市場
? 行走機械
? 運輸
特點/優勢:
? 排量范圍82-103cc–支持各種應用工況。
? 嚙合與脫離選項–節省油料,增強可靠性并降低噪聲級。
? 自吸轉速高–提高生產率。
? 總效率高–增強可靠性。
? 降低噪聲級–符合工業噪聲輻射要求。
? 重量輕–降低溫室氣體排放及燃料消耗。
? 層疊式活塞環–減少泄漏,使工作時間延長。
? 安裝位置可高于油箱液面–安裝的靈活性。
? 工作壓力高達400bar(ISO型)。
? 傳動軸伸及安裝法蘭符合ISO標準。
? 安裝尺寸小–適用的范圍廣。
? 容許低溫及高溫沖擊–適用于zui為嚴苛的環境條件。
應用領域:
? 船貨起重機
? 吊鉤裝載機
? 翻斗裝載機
? 林業起重機
? 多用途工程車